Samsun’dan Artvin’e uzanması ve Trabzon’u demiryolu ağına bağlaması planlanan Samsun-Doğu Karadeniz Demiryolu Projesi’nde ön yeterlilik aşaması tamamlandı. Yaklaşık 500 kilometrelik hat için sıradaki aşamada adayların kısa listesinin ve teknik güzergâh ayrıntılarının belirlenmesi bekleniyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü bünyesindeki Demiryolları Etüt Proje Dairesi Başkanlığının yürüttüğü etüt, proje ve mühendislik hizmetleri ihalesine firmalar ön yeterlilik başvurusu yaptı. İhale bilgilerine göre Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin’i kapsaması öngörülen demiryolu projesi, kamuoyunda Samsun-Sarp hattı olarak bilinen ulaşım koridorunun proje altyapısını oluşturacak.
Ön yeterlilik tamamlandı, yapım ihalesi değil
Ön yeterlilik değerlendirmesi 13 Ekim 2026’da saat 10.30’da yapıldı. İhale, belli istekliler arasında gerçekleştirildi ve değerlendirmede başarılı bulunan adaylar belirlendi. İhaleyi hangi firmanın aldığı henüz açıklanmadı. Mevcut süreç demiryolunun yapım ihalesini kapsamıyor; ilk aşamada hattın uygulanabilir ve yapım aşamasına hazır teknik projesinin hazırlanması amaçlanıyor.
Şartnameye göre yüklenici, işe başladıktan sonra etüt, proje ve mühendislik çalışmalarını 720 takvim günü içinde tamamlayacak. Bu kapsamda hattın geçeceği koridorların belirlenmesi, arazi ve zemin etütleri, mühendislik hesapları ve haritalandırma çalışmaları yapılacak. İstasyonlar ile bağlantı noktalarına ilişkin teknik seçeneklerin de bu süreçte şekillenmesi öngörülüyor.
Trabzon güzergâhı ve bağlantılar merak ediliyor
Trabzon’un ulusal demiryolu sistemine bağlanması, projenin önemli hedefleri arasında yer alıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu daha önce hattın yaklaşık 509 kilometre olarak planlandığını ve altı ilin sahil kesimlerine hizmet vermesinin hedeflendiğini açıklamıştı. Projenin yolcu ve yük taşımacılığına hizmet vermesi öngörülüyor.
Samsun-Doğu Karadeniz hattının Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun hızlı demiryolu hattıyla bütünleşmesi durumunda Trabzon’un Ankara merkezli ulusal hızlı demiryolu ağına bağlanmasının da önü açılabilecek. Bakanlığın açıklamalarında Artvin’den Trabzon ve Samsun’a uzanan hattın Ankara merkezli demiryolu ağıyla entegre edilmesi hedefi yer alıyor.
Teknik çalışmalar ilerledikçe Trabzon’da hattın hangi ilçelerden geçeceği, şehir merkezine nasıl ulaşacağı ve kaç istasyon yapılacağı gibi konuların netleşmesi bekleniyor. Akçaabat ve Yomra’nın projeye nasıl dahil edileceği ile liman bağlantısı bulunup bulunmayacağı da güzergâh çalışmalarında yanıt aranacak başlıklar arasında.
Projenin hayata geçirilmesi halinde Doğu Karadeniz limanlarının demiryolu ağına bağlanması gündeme gelecek. Kaynakta, bu bağlantının yük taşımacılığı, ihracat, turizm ve sanayi açısından yeni imkânlar sağlayabileceği belirtiliyor. Bakanlık, hattı Karadeniz ile Türkiye’nin iç ve güney bölgeleri arasında yüksek kapasiteli bir ulaşım koridorunun parçası olarak değerlendiriyor.